Обсуждение Opel Mokka

tOr

Покрупнее на вид ниссановского Джаки, и посимпатичней в салоне... вопрос в стоимости дизельной версии. А пока по всему - зачет!

Цікаво якою буде ціна?Адже Опель заявила про зниження своєї цінової політики!

Slavi4

Думаю будет весьма популярен, дешевле чем Хундай или Киа, и еще дизель довольно економичный! Правда не факт что расход будет таков как заявлен производителем.

база около 185000

Slavi4

Хм... 23.5 тыс. довольно многовато, расчитовал старт с 20-21 тыс., в полной наверное около 31 будет стоить.

Полная 32300 примерно.

хто-небудь чув про продаж в Україні дизелів, чи буде те ж саме що і з астрою?

...кто знает?! почему в Украине до сих пор эту машинку не продают и вообще планируется и за сколько?

Хто має досвід експлуатації турбомоторів, відпишіться будь ласка. Наскільки вистачає в середньому турбіни, наскільки дорогий ремонт і т.д. Ясно що із трьох заявлених моторів Мокка оптимальним є дизельний, але якщо доведеться вибирати між 1,4 турбо і 1,8 атмосферником (140 к.с. кожен) то хотілося би знати плюси і мінуси кожного.

onikool   12 года

Имхо и атмосферный 1.8, и турбированный 1.4. неудачные моторы. В 1.4 очень задемпфированная педаль акселератора, очень требователен к качеству топлива, крутящий момент неплохой, но как для турбо везет мотор совершенно без огонька. У атмосферника до 2008 года были большие проблемы с шестернями ГРМ, т.к. у моторов 1.8XER и 1.6XER они почти идентичные, и ГРМ на агрегате с меньшим объемом спокойно переваривает момент и мощность, то на 1.8 с этим проблемы. Мотор необходимо хорошо крутить чтобы ехал, да и периодически давать "просраться". Как по мне прожорливый и тяжелый, зато спокойно переваривает нормальный 92-й бензин. Дизель 1.7 требователен к качеству топлива, а так мотор удачный. Любой ремонт через официалов, так же как и покупка у них запчастей дело очень дорогое - цены в дилерской сети GM невменяемые (у нас на это еще накладывается УкрАвто с её дебильным обслуживанием, криворуким сервисом и неадекватной ценовой политикой). Ремонт турбины априори дело затратное. Сам присматриваюсь к Мокке, но ужасно не хочется снова иметь дело с УкрАвто.

ОТВЕТИТЬ  

Пиарщик Фиат   12 года

Поо 1.4 турбо от куда такая инфа? Мне манагеры говорили, что будет стоять фиатовский 1,4, такой как на джульете. У него распределённый впрыск, так что к топливу непревередлив вообще. Линейки ездят на 95 , а аналогичный ВАГовский не ниже 98, а динамике и расход несравнимо интереснее.

-1ОТВЕТИТЬ  

onikool   12 года

У Мокки мотор A14NET семейства Family 0. Именно с одним из таких моторов она проектировалась, сходит с конвейера, поставляется на рынок России и будет поставляться на наш рынок. Этот же мотор можно встретить на Астре J, Зафире Турер, Инсигнии, и Мериве.

ОТВЕТИТЬ  

Fan-Fan   12 года

расскажите владельцам Линей,Бравиков,Астр и Инсигний КАК этот мотор1,4турбо "НЕ ЕДИТ И КАКОЙ ОН ГЕМОРООЙННЫЙ".....а то они наслаждаються ездой и даже не подозревают об этом....может Вы спутали с ВАГовским геморронйым 1,4?

ОТВЕТИТЬ  

onikool   12 года

Если вы цитируете, то будьте добры, не изменяйте цитируемый текст, потому что я пишу без дурацких ошибок и не капсом. A14NET не является одним из моторов линейки T-Jet, которые Фиат ставит на свои модели. Об этом свидетельствует тот факт, что у них отличается рабочий объем, диаметр и ход цилиндра, а так же то, что T-Jet ведет свою историю от двигателей FIRE середины 80-х. А по поводу самого A14NET - для Инсигнии в отличие от Астры его мягко говоря не очень хватает для нормального драйва. Да, владельцы опелевского турбомотора очень наслаждаются заправкой 98-м бензином или поиском нормального, качественного 95-го. И в отличие от ВАГовского 1.4 TSI опелевский моторчик очень флегматичный, но это видимо не очень важно, т.к. турбонаддув в спек-листе на многих просто магически действует.

ОТВЕТИТЬ  

Влад-мир   12 года

Складываеться такое впечатление,что у многих автолюбителей при одном упоминании"turbo"начинает хватать кондражка! А по-сути,если разобраться-что такое турбина?По-простому:две крыльчатки на одном валу вращаються на двух подшипниках!Никто ведь в обморок не падает от велосипедного педального привода(педаль-крыльчатка).Лейте хорошее-нормальное топливо и масло,качественный сервис и ЗИП,ездийте правильно и рассудительно и все будет ок.(Бывают и браки,конечно.А где их нет?!)Но это не значить,что турбо-ерунда и атмосф-супер.Ведь сколько авто с турбо отбегали далеко за 150-200 тыс.В-первую очередь-все зависит от владельца-хозяина.А если в голове пусто и руки не там...то и асфальтный каток угробит!И правило баланса:если где-то что-то находишь,то обязательно где-то что-то теряешь.Всем удачи!

ОТВЕТИТЬ  

onikool   12 года

Речь идет не о турбо-моторах в целом, а о конкретной модели. В частности про A14NET. И ресурс двигателя до капитального ремонта, к сожалению, не единственная потребительская характеристика, по которой можно судить хорошо или плохо.

ОТВЕТИТЬ  

Дякую за внятну і кваліфіковану консультацію. Будемо чекати дизель, хоча ніхто зараз нічого конкретного сказати не може, одні чутки, плітки і обіцянки. Я також читав багато негативних відгуків про сервіс Укравто, хоча сам обслуговував там опель астра 2004-2006р.(Київ, кільцева, поворот на Вишневе). Особисто у мене негативних вражень не виникло, але і проблем з авто жодних не було. Здається Укравто є тут монополістом, або ж зіскакувати через рік з гарантії.

onikool   12 года

У меня на УкрАвто был забавный момент, когда мастер сел на водительское сидение, подключил сканер к диагностической колодке и задал два гениальных вопроса - какая коробка передач на машине и какой двигатель, XEP или XER (авто 2011 года выпуска). Ладно еще, можно по запарке забыть что XEPы давно не ставятся, но можно же было посмотреть вниз на педальный узел или на рычаг КПП.

ОТВЕТИТЬ  

mad frost

Хорошее авто, мне очень понравилось!!! Ждём цены на него..... а они, я думаю, нас не сильно обрадуют. У меня в последнее время складывается впечатление, что все мы живём в Монако, и денег у нас куры не клюют... сравнивая цены на авто в Украине с Европейским и Американским рынками.

В России уже цены объявили... 23 тыс. у.е. за версию с двигателем 1,8 140 л.с. (База), у нас базой будет двигатель 1,6 115 л.с., соответственно цена должна быть ниже как минимум на 1,5 тыс. у.е.

Привет всем! С нетерпением жду МОККУ! Кто может вразумительно обьяснить о двигателе 1.7 cdti. Стоит ли с ним связиваться?

Если эаломят цену - воспользуюсь альтернативой: KIA 1.7crdi либо NISSAN X-TRAIL 2.0 dci.

Dim Dim   12 года

Не стоит сравнивать эти автомобили- у Мокка платформа В класса а у Киа и Х TRAIL С +

+1ОТВЕТИТЬ  

Уже не верю в такой низкий расход ! Уже удочка Потом купившие будут обьяснять что мол расход выше, но это нормально, потому что ездят агрессивно, а в паспорте то просто тестовые данные на расстояние 1 км по идеально ровной дороге пустой опель при скорости 90 км с попутным ветром в спину летом на ИХНЕМ топливе ! А у нас БОЛЬШОЙ расход, бо на светлофорах не глушим, а светлофоров много, кругом пробки

Маленькой такой куцой и не дешовой! Четал у Опеля проблемы, загебаетса ужо. Вот так купеш а он чериз год закроетса и где ремантиравать, где запчасть брать ? Разве Может от Жыги мона что прихимичить

Не пойму, будет ли у нас Мокка с двигателем 1,6 115л.с.??? Или всё-таки базовым будет 1,8 140 л.с.??? Где не читал, ни где и слова про двигатель 115 лс. нет!

Двигун 1.8 140 кс піде на Росію. В Україну піде 1.6 115 кс (див. Авто Мир за 11 або 12 місяць 2012 р. Цілий номер присвячено кросоверам.

nikolawka88   12 года

В России уже давно продаётся Мокка, а нам обещали конец прошлого года.... но.... теперь ждём до весні! Хочется увидеть цені и комплектации уже!

ОТВЕТИТЬ  

Томас Торквемада   11 год

Действительно, продается. Причем, в переднеприводной комплектации, и в полноприводной.

ОТВЕТИТЬ  

Ну вроде немцы....., Ну почему же не сделали 1.4 Турбо AWD на автомате? Почему автомат с этим мотором только на переднем приводе? И дизель АКПП только на переднем. Полный привод + дизель - только с механикой. АКПП + полный привод идёт в паре исключительно со старым атмосферным мотором 1.8...Машина с таким двигателем слабо едет.

Клиренс какой? Смешно, когда обсуждают качества, типа, кросовера, без этой х-ки.